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标题: 【小林】[转]丨ADO丶致命竟速经验与大家共享（3） [打印本页]

作者: yuanlin2008 时间: 2008-1-13 20:47 标题: 【小林】[转]丨ADO丶致命竟速经验与大家共享（3）

<竞速>献给还在瓶颈状态很难突破的跑跑车手

1：将最佳化漂移发挥到最完美状态。让漂移时间达到最短，漂移线也最短，车速减得最少，而且可以喷火！这是一项长期的训练，对于手指的敏感度要求较高！这就得靠艰苦的训练了！大家看多视频后，会发现跟顶尖高手的漂移有个很明显的区别，他们一般飘得非常非常轻！别急，这都是经过艰苦训练才出的结果！打个比方，比如在上坡（森林有二处要用到，工地起跑后第一个弯）加速进行漂移时或者未加速漂移时，不要飘早了，飘早了就会导致飘得比较重，速度损失比较大！而且调整车身需要更长的时间！掌握好时间段在上坡快完时再进行漂移！

2：最佳化断位。何为最佳化断位，也就是在最短的时间内，做完一次断位漂移全部动作！怎么训练？大家可以在练习场，快速的把一连串断位动作连接起来！尽量达到速度最快！而用时最短！眼睛盯着时速表，不要低于150码！

3：紧缩整体车轮痕迹！既把跑完一圈的车轮痕迹缩索到最小，也就是所谓的完美贴弯！这也是项长期的训练过程！重点在于入弯！还有大家稍微运用一点三维空间想象能力，把地图看成一个整体，怎么样的路线距离最短，然后再去实践这些路线，可以在视频受到启发！但我个人建议尽量开发自己的潜在能力！
　　　　
4：更加熟练韩试连飘（双飘跟连喷接替进行） LINK 跟左连飘！（连飘时尽量让喷火达到临界值，既漂移角度最小而能喷火）连飘想进皆的要注意这些细节！至于该运用双飘还是运用连喷已经不再是争论的话题，能连飘是一项本事，但是在连的同时能调整车身，目的在于贴着壁连，这个我相信很多高手未能完全做到！
　　　　
5：注意过弯时的细节！（每个图都有很多细节，对于提高成绩很有作用，等待大家研究发现！）例：跑森林进行断位飘时，尽量让车速达到最大值也就是能量快用完时进行断位飘！具体做法就是要更早的按CTRL使用N2O，这样操作起来增加了点难度，但是对于控车能力又会有所提高！而且成绩也会上升！将此例子舒展开，下破进行漂移时，尽量让坡下完后再进行断位，也就是为了车速达到最高值！
　　　　
6：漂移完后速度的迅速提升！这个看似不起眼，但却非常影响记时赛的成绩！速度的提升就靠N2O了！
　　　　
7：注意车身操作的细节！提高整体动作的连贯性，让失误接近零！大家出弯时尽量让车子已经调整好方向，尽量让操作达到最舒适的状态！不要再进行左右晃动而进行方向调整（大忌）！至于瞬间喷火就不用我罗嗦了！
　　　　
8：能量分配细节！也许大家认为在这里说这个是多余的，不！不多余！进行漂移时如果要飘满一条气，不要把能量飘多一点，而让这条气满，这就是损失！速度损失！弄不好同水平之间进行竞技时被超！运用点：城镇高速在最后那个连飘弯不能连多了，因为紧接着的是一个180度大弯！这个大弯在加速时能积蓄一多半的能量！所以在连飘弯最多只能连2到3下，顶尖高手一般两下！而出那个180度大弯时是断位出弯！这样可以积蓄多点能量，而且可以迅速调整车身方向！
　　　　
9：车手之间较量时，提高抗打击能力（控车能力），如何提高抗打击能力？这个有点运气，也靠反应速度，还有点经验成分！但是最重要的是还是的迅速从被打击的混乱状态中苏醒过来

（完）

这么好的帖子大家顶起，别让他沉底哦

[ 本帖最后由 yuanlin2008 于 2008-1-14 15:59 编辑 ]

作者: 风见车人 时间: 2008-1-13 21:23

发在同一个帖子里面比较合适

作者: yuanlin2008 时间: 2008-1-13 21:25

引用:

原帖由 风见车人 于 2008-1-13 21:23 发表
发在同一个帖子里面比较合适

放不开呀老大只能分三个放

作者: 风见车人 时间: 2008-1-13 21:25

如果一次发不完，可以发2次或者3次（占用2楼和3楼就可以了）
好像发一个新帖子和回复一次都是得一样的积分吧
没有必要把整个理论搞得那么零碎

作者: yuanlin2008 时间: 2008-1-13 21:30

引用:

原帖由 风见车人 于 2008-1-13 21:25 发表
如果一次发不完，可以发2次或者3次（占用2楼和3楼就可以了）
好像发一个新帖子和回复一次都是得一样的积分吧
没有必要把整个理论搞得那么零碎

啊
嘿嘿  我把这块忘了
  我这就弄
你教我杂弄
嘿嘿！！

作者: tonyjordan36 时间: 2008-1-14 12:17

是呀顶

我要收录在我的空间上

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