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标题: “冰河世纪”能否孕育跑跑卡丁车新生命(3) [打印本页]
作者: TeamWT宸诚    时间: 2013-7-31 21:38     标题: “冰河世纪”能否孕育跑跑卡丁车新生命(3)

文/Cc宸诚

    不可否认，赞助商是推动事物转化为事业的核心轴动力，电子竞技也不例外，包括项目、活动、赛事乃至参赛战队等各方面都需要投资方的支持，低成本高回报，放长线钓大鱼，是投资的初衷，通过渗透渠道以增加潜在的客户需求量，使产品被该领域所熟知、认同乃至畅销，技嘉、I-Rocks、雷蛇、狼蛛、赛睿、ZOWIE等外设品牌都曾经这么做过，并且效果尚佳，因此让WE、VA、皇族、天禄、NAVI、凌氏等俱乐部获益不浅，也正因为这些外设品牌的加入以及慷慨相助使电竞发展不断出现新的良机。
然而，投资的方向却取决于产品或者说是事物的潜能，能否站在巨人的肩膀使品质提升台阶，如果是扶不上墙的烂泥，那就要另当别论，斟酌一二，余下的唯一刺激点便是个人喜好。

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    跑跑卡丁车不缺乏合作，职业车队也是层出不穷，06年末07年初曾一度达到6支职业车队并存的局面，WE、wNv、青娱乐、nEwlife、ADO、Touch(TGames)悉数拥有强大的后台支撑，跑跑近8载除06年上半年JOY一手遮天外（N2O非职业），06年11月之后几乎每一时间段均存在3-4支职业车队，半职业车队不胜枚举，高端车手如珍宝般被各大豪门争抢，作为极具特色的赛车竞技类游戏，跑跑卡丁车在电竞圈内一度风光无限，岁月蹉跎，现如今，K1-S3收官之后，银丰、梦想这两支闪亮新贵却因赛事溃败令何某、袁某两位BOSS倍感失落，放弃K1，导致旗下K1级别车手不是退役便是跳槽、寻队，可谓分崩离析。

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   本赛季K1公开赛除北大荒车队，仅有小草、查雷、纳兹、小旭、小牧、嘉星、小凯等为数不多的几位K1职业联赛选手组队参与，但清一色都是在无赞助的情况下自费参赛，“赞助荒”一词蔓延职业圈，放眼国服仅剩凌氏、北大荒两支职业车队，北京赛区冠军小凯、嘉星带领的人物、长沙冠军小牧、陈飞领衔的好基友、河南冠军查雷、纳兹组建的Emp、上海亚军小旭、晓明所属的割草、太原冠军宏伟、耗子的老东家高娱…谁将为他们日后的经费、工资埋单至今仍是未知数。余下的明星大牌或许还在静看庭前花开花落，处乱不惊，等待大区赛结束晋级K1-S4名额产生后试图搭上末班车，不过，谁会让座呢？谁又愿意将自己努力得来的劳动成果拱手相让呢？不能说一个没有，只能说太少。新老更替是正常现象，不过赛事本身的激烈程度会在这一季大打折扣，如果官方给予这批优秀选手在“困难期”一定的补助，或许可以有所缓和。
    酿成今天这种状况到底是谁的错？是紧缩开支、却高频率更新吸金的官方？是曾经一腔热血、玩玩就放手的赞助商？还是部分职业素养缺失、一山望着一山高的职业大手？…没人愿意自己的“孩子”前途未卜，没人愿意一手打造的招牌支离破碎，没人愿意丢掉自己目前的饭碗，但现在确确实实赞助稀缺，赞助的钱像泼出去的水收不回来，解决之法不是几纸草稿便能决定的了的，冰冻三尺非一日之寒，在大量玩家群体流失、赛事匮乏、官方民间不协调、行业内地位下滑的种种悲剧情况下想摆脱“冰河世纪”不太容易。

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    K1家族不久之后将迎来一个新成员：自由篮球，7月3日，世纪天成启动了自由篮球电竞战略精英邀请赛，K1俨然变成了一个综合性的赛事平台，我们不寄希望于K1可媲美腾讯的TGA，几年内的确也没法超越其规模及影响力，我们关心的是K1整合后所带来的商机，以及贴近玩家民情的有效运营手段，这样旗下的跑跑卡丁车可能还有希望重焕生机。
[北大荒集团出品]“冰河世纪”能否孕育跑跑卡丁车新生命（1）  
http://user.qzone.qq.com/2367591 ... &pos=1367839444
  [北大荒集团出品]“冰河世纪”能否孕育跑跑卡丁车新生命（2）  
http://user.qzone.qq.com/2367591 ... &pos=1369828333

编外：
2008年初TGames锋芒在56网发布了一个跑跑卡丁车2007-2008全明星相册视频， 让我们共同回忆一下那些曾经的前辈，也数一数相册中的人物现在还有几个在坚持。
[flash]http://player.56.com/deux_42323009.swf[/flash]

[ 本帖最后由 TeamWT宸诚 于 2013-8-1 09:01 编辑 ]
作者: 3523777    时间: 2013-7-31 22:12

怒占沙发。
作者: 3523777    时间: 2013-7-31 22:34     标题: 标题

跑跑卡丁车没落了，这个是事实。玩家们也随着时间的推移渐渐淡出这个圈子了。有些话还是不说了，说多了都是眼泪。
作者: s526chao    时间: 2013-8-1 00:16

跑跑没落是事实   一是代理天成的问题  二我觉得游戏本身寿命问题  换个好代理 也注定火不起来  现在还在玩的都是以前的那批老玩家  几乎没有新玩家再进入了  我现在去网吧基本上只有我一个在玩  不过偶尔会有那么几个人会说一下在玩跑跑哎    我是并不在乎只有我一个人玩  但现在玩的人很少是无可争议的
作者: PopKart妮妮    时间: 2013-8-1 01:44

看看人家橘子熊  自己就建立个职业车队  台湾服务器  才1个区  一点点地方就有4个固定的职业车队
GF说好听点  才2个职业车队  而且还是没职业联赛的
这次K1估计就成了北大荒和LS的二人转了，肯定没第三季强强对抗的好看
话说，渣雷真的瘦了

[ 本帖最后由 PopKart妮妮 于 2013-8-1 01:46 编辑 ]
作者: luoxiao110    时间: 2013-8-1 09:32     标题: 回复 5# 的帖子

台湾地方小，把选手集中到一个地方比较容易，中国太大 ，各个地方集中到上海太麻烦
作者: ycwycw    时间: 2013-8-2 09:38

太子：说好的写我大WRC呢？
作者: ノ嫖客こ    时间: 2013-8-2 13:07     标题: 回复 5# 的帖子

台湾是必然，职业联赛是有政府推动的
虽然最冲教练说台湾政府不支持电竞赛事，不过情况应该要比大陆好很多
最好的例子就是今年TESL公开赛决赛的时候台中副市长还有登台发言
台湾那里的TESL很专业，只有自己的一个联盟，可以参见NBA，会对队员、教练作出处罚、停赛、罚款这样子
除了本身的联盟以外这些战队的选手、教练、经理、领队之类的自己会有联盟，这个联盟会和政府做商讨之类，从而推动台湾电竞赛事的发展
至于台湾的车队称不上是赞助，他们那里说的是子公司，比如橘子熊的子公司是游戏橘子，华义spider的子公司是华义国际
把台湾那里的卡丁车说是游戏倒不如说是比赛项目

TESL这个框架吧卡丁车框死在哪里了
除非你这个子公司不想做电竞战队了，不过一般这些电竞战队的子公司都是游戏公司，做这方面收益很好

还有就是渣雷最近有在健身。。。必须瘦了
作者: ノ嫖客こ    时间: 2013-8-2 13:08     标题: 回复 5# 的帖子

台湾是必然，职业联赛是有政府推动的
虽然最冲教练说台湾政府不支持电竞赛事，不过情况应该要比大陆好很多
最好的例子就是今年TESL公开赛决赛的时候台中副市长还有登台发言
台湾那里的TESL很专业，只有自己的一个联盟，可以参见NBA，会对队员、教练作出处罚、停赛、罚款这样子
除了本身的联盟以外这些战队的选手、教练、经理、领队之类的自己会有联盟，这个联盟会和政府做商讨之类，从而推动台湾电竞赛事的发展
至于台湾的车队称不上是赞助，他们那里说的是子公司，比如橘子熊的子公司是游戏橘子，华义spider的子公司是华义国际
把台湾那里的卡丁车说是游戏倒不如说是比赛项目

TESL这个框架吧卡丁车框死在哪里了
除非你这个子公司不想做电竞战队了，不过一般这些电竞战队的子公司都是游戏公司，做这方面收益很好

还有就是渣雷最近有在健身。。。必须瘦了



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