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标题: 打滑现象及其延伸（技术贴转） [打印本页]

作者: liu2417332 时间: 2008-12-4 20:24 标题: 打滑现象及其延伸（技术贴转）

这里要说的打滑现象并不是一般而言的连漂过程中两次漂移没有分开的打滑。
而是漂移之后能喷火但是没有积攒到氮气的打滑现象。

例子：
工地第一个弯，发卡出洞后飞漂的弯，工地飞下架的那一飘

都可能出现漂移之后能喷火但是没有攒到氮气的现象（某些时候会攒到1丝）

共性：
都是有腾空动作的腾空前起飘。
（当然，偶尔也会在一些平路上出现这样的打滑情况，我曾在工地第二弯、发卡进洞弯出现过这样的情况。绝对不是小漂，而是打滑。这些情况极其罕见，不予讨论。）

原因：
很简单，因为腾空前的漂移与地面摩擦时间太短，可以说是基本没有摩擦上

延伸的重要问题：
这种有腾空动作的漂移，飘移前一般要打死方向，让人头摆到底再按shift，并且要尽可能晚一点漂移（但是又不会变成打滑），这样速度损失才少，而且集的氮气才多。

另一个重要的发现：
如果你不慎出现了打滑现象，那么这一漂绝对是不能接双喷、连喷的！！接不了，你有过体验就知道了。
这还是其次，关键是——打滑之后的一段时间内如果又有漂移动作，那么这个漂移会再次打滑！这个简直是要人的命！到底是多长的时间，无法精确得知。。但是，如果发卡出洞飞下去的那次漂移出现了打滑，那么紧接着的上坡右漂是必然要再次打滑的！（起码95%以上的几率）。。所以，刚才说的打滑不能接连喷可以看作这个的一个特例。

本次技术帖就这么多，大家要找到打滑和最优飞漂之间的分界线，争取做到刚好不打滑的最优飞漂（气多、速度快）

作者: 啾啾de璨 时间: 2008-12-4 20:25

^_^ 再杀一次

作者: liu2417332 时间: 2008-12-4 20:26

我自己的呵呵 SF

作者: 风见车人 时间: 2008-12-4 20:29

貌似你的沙发来得太慢了

作者: akartplayer 时间: 2008-12-4 20:44

LZ杀花技术不行

作者: jsy2910 时间: 2008-12-4 21:43

学习中。。。。。

作者: zymeth 时间: 2008-12-4 23:26

不只连喷不能接，打滑后的下一次漂移都会再打滑一次，所以出现打滑后，就立刻轻飘一下

作者: dkyloveyou 时间: 2008-12-4 23:42

如果想，啥时候都能打滑…

作者: 260632424 时间: 2008-12-4 23:44

作者: wyf871125 时间: 2008-12-5 00:22

引用:

原帖由 zymeth 于 2008-12-4 23:26 发表
不只连喷不能接，打滑后的下一次漂移都会再打滑一次，所以出现打滑后，就立刻轻飘一下

我也这么解决的，蹭飘一下

作者: ヤCrazyメ 时间: 2008-12-5 00:39

作者: hanwei1987 时间: 2008-12-5 03:09

你说的现象我也遇到过。。。

组队高速，第二和弯后加速上坡，在左漂时打滑。。。

紧接着再漂，就会出现漂移失效的结果。。。

其实都是我们平时基本功不扎实，没有把握好最佳漂移时机和漂移路线罢了。

熟能生巧

作者: 仙道米德 时间: 2008-12-5 11:07

8错8错！呵呵，我也有这个疑问呢！！正好。

作者: baichuan859281 时间: 2008-12-5 12:18

这种现象我经常见到，这种现象不仅在工地第一个弯，发卡出洞后飞漂的弯，工地飞下架，只要在有断层的地方过太晚漂移，都会出现可以喷火但没有气的情况，而且跟键盘也有一定关系，大家可以看看，用PKB系列的键盘还会出现这种情况吗？

作者: 小三儿 时间: 2008-12-5 12:30 标题: 回复 14# 的帖子

有~~~
准确说你要是最佳做的很就会出现~

作者: icarnegie 时间: 2008-12-5 22:33

早知道了啊不过总结不错

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