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标题: [【国服】] 关于U弯测试方法 [打印本页]

作者: Dragonite 时间: 2009-8-21 00:30 标题: 关于U弯测试方法

[flash]http://player.youku.com/player.php/sid/XMTEzODUyNjYw/v.swf[/flash]
视频制作：FDU灬丨瓢饮

大家不用管里面那点概率论的公式，无视就好，总之传达一个思想。
其实以后视频都那么做一点也不烦的，测了5~6次取个数据就好，有空么再多取点样，反正做视频麻烦的是录制，测那几个数据跑那么几回一点都不烦的。

但是-0-，蜘蛛同志不肯接受以后用新方法测试，展示KartTv领先思想和风采，选择守旧=0=，大家联名要求阿蛛猪改革啊！并给予其最大的支持，支持改革

作者: xiaohaizi1128 时间: 2009-8-21 00:30

作者: lincai1200 时间: 2009-8-21 00:38

精准 LZ是大学生吧

作者: snoop 时间: 2009-8-21 00:39

我操。七个真壮观。

作者: bencfeng 时间: 2009-8-21 00:39

牛B。。。。。。。。。

作者: afeng 时间: 2009-8-21 00:44

作者: Float小虎 时间: 2009-8-21 01:02

认准一个人的测评即可。

作者: loveyu 时间: 2009-8-21 01:24

楼主你有病啊，这不是在炫耀是在干什么

作者: Sun灬单子 时间: 2009-8-21 02:23

虽然后面那啥标准差什么的没什么必要
但我确实感觉现在的U弯评测很不准

作者: 淸蛙 时间: 2009-8-21 02:29

一般都是只看一个人的评测来比较不同的车
虽然不怎么科学，但可比性强
而且你那公式没多少人会用。。。。。。

作者: li6271018 时间: 2009-8-21 03:24

测评说白就就是测试车的快慢
数据要那么准干什么? 用影子测试怎么不可? 不喷火就可以明显看出来快慢

[ 本帖最后由 li6271018 于 2009-8-21 14:10 编辑 ]

作者: li6271018 时间: 2009-8-21 03:29

U弯  测试并不需要太麻烦不同的人  起漂点不一样  掉的速度也会不同
  喷火快慢  跟速度恢复也有关系.  这点可以在U弯漂完后不使用喷火.
   还有 U弯漂移的力度  也就是顺势吧每个人不一样  那么出来的结果也会不一样.
7楼的小虎说的没错  认准一个人的测评即可.    最简单有效的办法就是. 对比. 数据其实也不是很重要.
先拿一辆车跑不喷火的影子出来再用新车跟跑录下来是快是慢一眼看出来.
数据只是为了证明结果. 只要结果对了  数据误差不要紧.    总不会有人测个棉花比游侠U弯速度快吧?

作者: qianhaoqi 时间: 2009-8-21 03:40

楼上说的对。但是出这个视频的目的在于，既然评测视频用数据来说话了，那么我们就规范一点，每次评测视频老是固定某几个弯快、某几个弯慢的，而且误差是累进的，这样子还有什么意义呢。手感确实很重要，那些重手感的人、重实际操作的人，对于数据，也确实只要粗略的了解一下就可以了，毕竟跑跑是一个实际操作的游戏，并不是教科书上死板的例子。
但是，有实际玩的，就必定要有理论研究的，这和有人实战炒股套利、有人在象牙塔里研究金融市场一样的道理。存在的即是合理的，青菜萝卜、各有所爱，况且这也只是一个建议，不过如果以后我开始出评测视频的话，一定是采取这样的测算方法，不会改变的~

希望大家能够和睦讨论，像8楼那样的同志就不要来了~呵呵，谢谢啊~

[ 本帖最后由 qianhaoqi 于 2009-8-21 03:41 编辑 ]

作者: qianhaoqi 时间: 2009-8-21 03:43

对了，有机会的话，我会把主流车的U弯数据都来测一下的，这样方便提供一个横向的比较。同一个人、同一种方法、同一种手法嘛~嘿嘿！

作者: li6271018 时间: 2009-8-21 03:45

支持你这样测试的
数据会更准确些不过每次做测试希望带上对比车辆的数据
而不能用人家的数据毕竟测试方法不一样,

作者: jiaxuegung 时间: 2009-8-21 07:18

高数挂科的路过

作者: 005206 时间: 2009-8-21 07:22

他们的测试的都没错，只是开始漂移的初始速度不同罢了
你从破后开始，还不如等开始后几秒从起始线开始测量

作者: steeto 时间: 2009-8-21 08:26

竟然用到了双侧置信区间。。
某楼说的跑影子对比的方法以前小雨做过，的确明显，但无法排除抓地速度差异的影响
所以没有一个评测是绝对准的，但认准一个人测得数据就会是相对的准确的

作者: Dragonite 时间: 2009-8-21 08:30 标题: 回复 7# 的帖子 12# 的帖子 18# 的帖子

针对你们说的认准一个视频对比就可以，我提出以下质疑
认准一个人不是认准一个神，在N次误差累加后（每弯飘完后，喷火后，每次出弯速度和下一弯入弯速度都不一样，你能说同一个人每次就都一样么，不可能的，就像没有两个同样的鸡蛋，虽然都是鸡蛋），那样的数据偏差已经很大了。另外，现在车直线能力都很接近，对于弯道数据差大的，当然很明显，但对于差距小的，比如5主系车之间，或者夜精灵VS棉花VS幻影的时候，每个人测出来的对比结果就不同了。车本身的差距也许只有2~3码，但测出来的数据误差是正负5，那么，那样的数据还有意义么。

更何况，此方法实践操作起来完全不复杂，很简单，那么既然可以选择更科学的方法获得更准确的数据，那么同样去测一下车，为什么不用呢

[ 本帖最后由 Dragonite 于 2009-8-21 08:33 编辑 ]

作者: spiderdon15 时间: 2009-8-21 08:31

围观LZ&LS

作者: Dragonite 时间: 2009-8-21 08:32 标题: 回复 16# 的帖子

是统计吧，不是高数里的内容，不过那东西你可以别管他=0=

作者: Dragonite 时间: 2009-8-21 08:34 标题: 回复 20# 的帖子

呆蛛猪，那不都是我吗

作者: Dragonite 时间: 2009-8-21 08:41 标题: 回复 18# 的帖子

跑影子的方法其实理论上是可以的，但实践上不行，问题的关键不在于抓地速度所谓的区别：1抓地几乎没什么区别，2在全是U弯的图，如果弯速还不能弥补抓地速度细微区别，那本身就是无用，毕竟跑影子的方法的话，就是直接对比快慢，而非对比数据了。
关键的问题在于，你能每次跑得足够稳定跑得都一样么？同一辆车都不能保证跑出偏差非常非常小的单圈呢，何况一换车，更无法对比了

作者: tyqbty 时间: 2009-8-21 08:41

作者: jet19880927 时间: 2009-8-21 09:06

引用:

原帖由 lincai1200 于 2009-8-21 00:38 发表
精准 LZ是大学生吧

是复旦的哦

作者: t99539588 时间: 2009-8-21 09:07

作者: KartTv丨Nana 时间: 2009-8-21 09:08

作者: 潇帮灬康曦 时间: 2009-8-21 09:08

似乎是高数学过，统计学用到的吧？都涉及到这些内容，都学过，不过都没学好~看了有点木~

作者: panleeme 时间: 2009-8-21 09:11

作者: wyf871125 时间: 2009-8-21 09:16

想法是很好，这样测出来的数据也只是用你这种方法能够得到的比较准确的数据

做评测是为了比较车子性能，不是要准确测量车子性能
只需要评测的时候用尽量相同的条件，尽量相同的技术得到的数据，就可以比较
比如起飘的速度，贴弯的程度，提前量的控制，出弯的时机。
只需要把这些放在尽量接近的水平就达到评测目的

作者: icarnegie 时间: 2009-8-21 09:21 标题: 回复 25# 的帖子

哦，莫非就是上海人考上复旦，然后把通知书发到论坛里面来炫耀的那位？

作者: chenqiusong 时间: 2009-8-21 09:39

路过

作者: youwahaha 时间: 2009-8-21 09:49

以前实战手指第一个弯道被撞到天上出现过400KM+的速度。哈哈纯属瞎扯！~不过还是支持楼主的想法，因为终于将跑跑和科学结合在了一起！~支持哈。

作者: K1ko 时间: 2009-8-21 09:55

七个看起来很花~

作者: sunshined 时间: 2009-8-21 10:09

好强大的统计能力

作者: wangzhanlun 时间: 2009-8-21 10:41

其实没必要看太多的弯道评价，看KART 的车子评侧就是最好的，基本上主流竟速车他都会做评侧的。

作者: t!me1ess 时间: 2009-8-21 10:52

一个游戏,
有必要吗?

作者: cshsm 时间: 2009-8-21 11:12

只要对比出车子之间的快慢即可，没必要测出准确数据

作者: totoraina 时间: 2009-8-22 09:23

你这个过弯前抓地太长，导致弯道数据高了，不过如果所有车都这么测，也可以分出高低，但是这么说的话又和其他视频一样了，他们侧的也许不准，但是也可以分出高低

作者: 腾雨烟 时间: 2009-8-22 13:18

不爱看的别看，别人好心做个视频表达个建议而已，结果回复里装B的N多。
什么没必要啦，不看数据只看快慢啦~ 都出了那么多辆了，如果从第一辆就不记载数据，你咋比较，比个锤子啊。都喜欢装，敢说自己每次看新车不是看数据？？还是全都是亲手去测

作者: lilanke 时间: 2009-8-22 13:30

要弄这个游戏，没这必要，数据游戏宝贝坦克？去试下矢量？写死你。这游戏没这必要，感觉游戏还弄数据，哎

作者: 腾雨烟 时间: 2009-8-22 13:47

视频里的公式仅仅只是给看得懂的人证明下方法依据罢了。人家也明明白白说了测试不需要用到这个公式。只是按视频的测试方法就行了。
怎么就偏偏有那么多看不懂的人在那装b。

没必要？那以前的所有测评里的数据都没必要？新车出来的时候一个个都伸长了老脸在那等数据，现在有个更准确的数据测试提议，却被喷个没完。这些人真是…………没文化不要紧，没素质就真让人恶心了

作者: 腾雨烟 时间: 2009-8-22 13:51

新车出来的时候一个个都伸长了老脸在那等数据！现在有个更准确的数据测试提议，虽然未必是最准确的，但是人家好歹是好心在提议。结果这样被喷——这难道又是必要的？？？

说的那么"清高。结果"每次新车测评出来，不准的那个（也许直线就差1码）你看观众怎么反应。现在说没必要？真是不要脸了。

作者: q245878412 时间: 2009-8-22 16:44

追求完美是好事，
支持楼主。

作者: MysTic건이 时间: 2009-8-22 18:46

我看看而已蜘蛛一直是老古板

作者: xiao7450 时间: 2009-8-22 18:57

公式不是重点重点是测试方法的科学性
楼主的方法不错
原来的方法有个弊病
手指长度不一,导致到达弯道的时候速度不一样,造成的后果就是数据有比较明显的起伏.
楼主的方法就不会这样
但是...万恶的但是
可以说,这个旧方法已经形成了它自己的一套系统,测的数据虽然不准确,却由于所有的测试都用这个方法,所有数据之间的可比性还是没变(同一个人做的不同车辆的评测).

作者: 淸蛙 时间: 2009-8-22 20:06

我也觉得准确的数据是重要的
不过鉴于现在都测评都是用一样的方法
对于楼主的评测方法也不一定比旧的方法正确
因为车子的数据是NEXON制定的
弯道的数据不知道是怎么制定的机制
所以我们也不知道那种评测方法更好
也所以我们只能“看起来”某种评测方法会更好
评测弯道的时候操作的毕竟是人，所以不能保证每个弯道都精确无误
然后，对于只看一个人的评测数据所产生的误差
但是，我觉得，毕竟每次出新车之后评测的人都不少
在每个人的评测得到与其他车相比的数据，这样会一定程度填补误差

不过说了那么多
我个人是偏向于楼主的评测方法
因此，如果广大的评测都不接受你的方法的话
我就建议你自己搞评测
绝对能有你自己的一片天

作者: flowerxia 时间: 2009-8-22 22:07

支持lz 出测评

不过lz没强大的后援团的话每次买新车有点浪费

作者: iamhoulaoda 时间: 2009-8-22 22:14

顶你，你的方法绝对科学

这个虽然比旧方法稍繁一点，不过要改成新方法，主要的问题在于大家都习惯了就方法测出来的数据，如果某新车突然改用新方法，测出来的U弯数据就难以和以往的数据进行横向对比，缺乏一个直观的概念

不过我还是支持LZ，支持KTV推广新方法，一旦推广，是大有裨益的

作者: jalybill2009 时间: 2009-8-23 08:28

期待楼主的数据！！！

作者: 淸蛙 时间: 2009-8-24 00:23

我让这贴浮起来

作者: guoke3524 时间: 2009-8-24 11:23

顶你的，认真的家伙！狠不错

作者: yannu12 时间: 2009-8-24 21:09

第一个弯过的漂亮，，，数据帧TM的准。。

顶你

作者: 淸蛙 时间: 2009-8-25 02:41

密切关注此贴情况

作者: wuzhengaghy 时间: 2009-8-25 12:28

LZ支持你，期待你评的数据出来！！

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