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标题: 关于HT和Z7的问题 [打印本页]

作者: lmjkxchen 时间: 2012-6-15 16:38 标题: 关于HT和Z7的问题

韩服的HT较于Z7的优势是什么```求指点

作者: E3丶奶茶 时间: 2012-6-15 17:21

不知道耶

作者: shaowoody 时间: 2012-6-15 17:23

弯道速速和直线速度相当的情况下，集气速度快的车，绝对NB哄哄~

作者: lmjkxchen 时间: 2012-6-15 18:04 标题: 回复 3# 的帖子

那就是HT集气快，其他的没什么区别了？

作者: q245878412 时间: 2012-6-15 18:39

HT的最大特点应该是撞墙后只减少少部分的氮气，并且撞墙后可以小喷一次。
想知道更多就去搜大海的评测吧~

作者: 就是没钱 时间: 2012-6-15 19:00

原帖由 q245878412 于 2012-6-15 18:39 发表
HT的最大特点应该是撞墙后只减少少部分的氮气，并且撞墙后可以小喷一次。
想知道更多就去搜大海的评测吧~

这个完全是鸡肋 HT提速快集气快

作者: 这一种调调 时间: 2012-6-15 19:36

不知道等出HT的时候再说吧

作者: shaowoody 时间: 2012-6-25 22:39

....................

作者: KartTv丨梦伊 时间: 2012-6-25 22:41

再说了。。。

作者: 小右 时间: 2012-6-25 22:46 标题: 回复 5# 的帖子

笑了.
SR和Z7的加速是变形时缓慢提升然后XIU一下窜出去的提速.
而HT是直接省略变形那段,直接飙升.

启动起步速度也比Z7快多了.

集气就像改了+20的样子.

作者: KartTv丨粤G 时间: 2012-6-26 10:39

作者: nowiziky 时间: 2012-6-26 12:09

起步，集气，爆发力

作者: huyuyi326 时间: 2012-11-19 21:37

作者: lhchen 时间: 2012-11-20 14:51

作者: 穗村 时间: 2012-11-21 20:34

競速賽強化起步加速輸出
甩尾碰撞時集氣量恢復一部分損失
儀表版與存氣條變更
速度更快集氣也多

[ 本帖最后由穗村于 2012-11-21 20:37 编辑 ]

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