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标题: [【国服】] 争议视频:ToucH灬伊玄—城镇高速公路—2分02秒88 [打印本页]

作者: jimsderek    时间: 2008-8-24 05:05     标题: 争议视频:ToucH灬伊玄—城镇高速公路—2分02秒88

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作者: KarTtv丨菜单    时间: 2008-8-24 06:38


作者: squall805    时间: 2008-8-24 06:56

争议在哪里?
作者: squall805    时间: 2008-8-24 07:00

原来是争议 跑法是不是最新 这件事情啊。。。不管怎么样  R4跑成这样    猛啊
作者: a82209639    时间: 2008-8-24 09:20

争议是说他开外挂跑的,
作者: 89453440    时间: 2008-8-24 09:27

第一圈跑了1分02,第二圈跑了1分,马拉松R4能那么快么??跑的在细,第二圈也只能比第一圈快一秒,有点假.
作者: 炽火绯红    时间: 2008-8-24 10:00

自己没实力.就不要说别人跑不出!
作者: 鲲鲲囝    时间: 2008-8-24 10:12

如果是痕迹视频的话  争议就没那么多了
作者: gxrsprite    时间: 2008-8-24 10:36

这古董争议还拿出来  不就是新跑法进03别人不信么
作者: rlaghddlf5    时间: 2008-8-24 10:37

大家绝不觉得 他嘚气比较长。。 哎。。
作者: oOluffyOo    时间: 2008-8-24 10:40


作者: icedool    时间: 2008-8-24 11:04

在高速大直道上
他的马拉松R4的最高速达到了253
我试过了
马拉松R4高速大直道上连放两个加速还不飘都不能上250
这点足可以说明他用了外挂
作者: Afire梦魇灬    时间: 2008-8-24 11:11

摇头了也不行??
作者: icedool    时间: 2008-8-24 11:15

加速状态下摇头效果一点都不明显的
作者: fly051204    时间: 2008-8-24 11:25

回放啊.可惜他没出个痕迹的.
不然也就没这么多事了

作者: 青娱乐奇奇    时间: 2008-8-24 11:57

主要是直道上单加速就超过250,这在L3用马拉松R4是不可能的
作者: 勇敢的阿牛    时间: 2008-8-24 12:18

技术这么好没必要用挂吧
作者: FiyKinG黑亮    时间: 2008-8-24 12:18

但跑的的确不错啊
作者: HeaVen丶Ji    时间: 2008-8-24 12:20

GF第一个在高速使用左连喷的人!
作者: syshiyusy    时间: 2008-8-24 12:21

左连喷早有人用了.要说上坡的左连喷他应该是第一个了
作者: 766開閖    时间: 2008-8-24 12:28

- -
作者: lil23l23    时间: 2008-8-24 12:34

好奇 我刚好有马拉松R4  我去L3看下 希望速度系统没改变过
作者: ttot    时间: 2008-8-24 13:12

如果马拉松R4 TC 没改数据的话,  就一个大直道 单加速上250 就已经判他死刑!!!!!!!!!!!!!!!! 别废话了,冒牌的
作者: 慕辰    时间: 2008-8-24 13:57

回放很多地方都不准,那个253不一定是真的。
作者: headshot778    时间: 2008-8-24 14:30

我魔怪第1圈跑1分02秒28      第2圈都跑59秒啦   你看我的头像   2分01秒79有什么好争议的
喜欢马拉糕     



拜师雪原
作者: headshot778    时间: 2008-8-24 14:32

那个虽然是BUG    但是伊玄真的很强      难道他在退出一次才安心吗?



我爱你雪原
作者: a77377655    时间: 2008-8-24 14:33

为什么叫争议啊
我觉得跑的挺好的
作者: wsppgm    时间: 2008-8-24 16:13

我在想
这件事要到什么时候才肯停歇
作者: 77clubk3    时间: 2008-8-24 16:50     标题: 伊玄的实力真的

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: zdc198688    时间: 2008-8-24 17:44

第2圈,高速地段,用火素材遮照的一刹那,单加速出现254。  当时雷霆R4双加速最高速度是254     吗拉松R4 单加速254    数据摆在面前,我也不愿意相信是挂!
作者: 519237779    时间: 2008-8-24 20:21


作者: headshot778    时间: 2008-8-24 20:24

引用:
原帖由 77clubk3 于 2008-8-24 16:50 发表
TOUCH(TGames)是当时的强队!
人家一个职业的选手,出视频不是当玩
虽然那视频很多瑕疵。但是,高手的连喷和断位,永远是刷计时的王牌
我记得我师傅讲过(纵横丨丶123)
我问师傅:“为啥我的JS按着路线跑,老慢两、三秒?”
师傅说:“你 ...
高人啊



我爱雪原
作者: icarnegie    时间: 2008-8-25 08:46

毕竟ryan那时都没跑到03以内,他是ryan的徒弟,所以太觉得不可信了,个人觉得不是挂吧
作者: nmgbantou    时间: 2008-8-25 09:54

网站啥时候来了这么多新手?马拉松跑02 很希奇吗? 草草用最早的老跑法还跑到03  这个是新跑法 而且 你敢说他一定比草草跑的差吗?  而且 TG的 处女座 早在R4时候用 合金R4  同样的跑法 跑出了2.02.78的成绩 合金R4在速度上比马拉松不是站有绝对优势的单凭直道的 麦表就断定 这位高手是挂  你哪里看人家是挂了 你用过挂吗?挂是这样用的吗?Touch 在当时是中国胜过于NEWLIFE 的王者 当时的小风 所在的ADO 也只是初出茅庐的新队
作者: nmgbantou    时间: 2008-8-25 09:58

跑跑里也有惯性  加速度等等的力  跑跑是很科学的游戏 难道你没有过你的加速停止后以为会与你前面与你几乎平行的 对手速度几乎持平的时候吗 就是说你的整体速度如果很快的话那么细节的连接 会 很有效的提高 速度 当然这些很难 这也就是高手为什么 当然本人也只是说 本人是个理论车手
作者: nmgbantou    时间: 2008-8-25 10:03     标题: 转的

以下公式很多地方都简化省略了,先说明下,免得少数人挑骨头,呵呵。如果中间的分析大家有不明白的,可以不看,记住结论就行。

首先有一个定义

漂移氮气量(以下简称漂量):一次漂移所得到的氮气量。

现在开始分析,跑跑的漂量是因为车轮胎漂移和地面摩擦之后产生的热量转化的。(不漂移时不能转化),所以漂量的计算可以通过热量计算而来。(以下假设热量直接转化为漂量)

根据动能定理

(F-fsinΘ)s=1/2(m*V*V-m*v*v)     (V*V是V的平方)

整理后A=fssinΘ=Fs+1/2m*v*v-1/2m*V*V(由于漂移不是直线上的,这个公式里应该有个角度变化的积分过程,我把他省略了,但数学有兴趣者可以自己研究下)

F是车子的驱动力;f是地面摩擦力;Θ是转向角度(车子和移动方向的夹角);m是车子加角色的总质量;V是漂移后车子的速度;v是漂移前车子的速度;S是漂移长度(漂移线的长度);A就是漂量。

1、m,车子和角色的总质量,质量越大,得到的漂量越大(胖墩最重吧,再加上合金。。。),但同时车子的惯性也最大,不利于顺势漂移。

2、速度V和v,速度减少的越多,那么漂量越大(已经在游戏里检测过了,速度对漂量的影响是最大的)。另外由于是平方差关系,从150降到100得到的漂量比100到50得到的多很多。所以大家要时刻保持在高速状态漂移

3、转角Θ,角度越大,得到的漂量越大,并且长的越快(瞬间到达某一个位置)但同时速度减少的也越多。(已经检测过了,正确。)还要说明一点,就是当转角大于90度时,超过90度会不直接减少速度,反而小幅度提升速度(但由于漂移长度的影响,速度还在减少),所以U型弯,出弯时,速度减少不大。(这个地方讨论很烦,大家记住结论就好。)

4、漂移长度s,漂移长度越大,漂量越大(已经检测过了,正确,但影响不大,主要还是速度)

5、摩擦力f,f=mgμ,m是总质量,g=9.8(定量),μ是地面摩擦系数。我不知道跑跑里面各种地面的摩擦系数是否相同,所以摩擦系数我不做讨论。所以质量越大,摩擦力越大,漂量越大,这与前面的结论相同。

最后总结下:大家一定要记住这个结论,不然研究视频第四期不好懂。速度减少越大,转角越大,漂移长度越大,总质量越大,得到的漂量越大。其中速度起最大作用。而转角大一定会直接导致速度减少多(90度后比较特殊,转角对速度的影响小于漂移长度对速度的影响。角色的重量也会影响漂量。越重的角色漂量越大,并且惯性越大。在高速状态下漂移得到的漂量多。


趣味讨论:车子的驱动力

以下是纯粹是我个人的理解,不一定对,大家可以参考下。
高中做题时有个结论

当车子以恒定功率启动时

P=FV

P是功率(定量),F是车子驱动力,V是车速。

一开始速度为零,驱动力非常大,速度不断增大,驱动力不断减小,直到有一个时刻,驱动力=摩擦力,速度不再增大,驱动力不再减小,这时车速达到最大速度。

在跑跑卡丁车中,车子用了加速器会直接导致车子功率增大,驱动力突然增大,之后速度增大,驱动力再慢慢减小,直到驱动力再减小到摩擦力时,车速达到新的最大速度。

这个讨论可以被利用在跑跑卡丁车一个新的技术(不是技能,是技术)——骗气(其实很多人都用到了,但还有很多地方没发挥极致)。

有关骗气教程,我会在近几天发在我的博客。之后第四期的帖子就可以发出来了。希望大家多多关注我的博客。
http://blog.sina.com.cn/daqiangdao


我来回答下15楼和31楼的问题。
首先是15楼。原观点是
加速飘移过弯的时候,同样的速度损失下,你试试大飘一下气多还是飘两下气多?明显是飘两下气多的,我感觉开始的瞬间随着速度减少,气增加得快,而之后增加得慢,所以你的公式 (F-fsinΘ)s=1/2(m*V*V-m*v*v) 个人认为不合理。

我理解他说的漂两下是说点漂吧,我觉得点漂的原理是顺势,比大漂一下还顺势,所以不能相提并论,其中还蕴含了一个惯性的问题(横向速度减少又增大,具体的还要画图分析)。至于气先增加的快,后增加得慢,是因为前面角度变化快,后面角度变化慢。这是我个人的观点。

31楼说
漂移中车身与车轮有个夹角A,而车轮和路线也有个夹角B

我在看这个问题时,一直把车子当质点看待,如果不把车子当质点,那么问题就更复杂了。

8.19修正部分
首先我要感谢大家对本文的批评指正,当看大家回复时我感到由衷的高兴,因为能看到越来越多的人一起钻研游戏,帮助新手。希望我这块破砖将来能引来更多宝玉。
我承认这篇文章有一些不可思议,不过在我看来的确是有道理的,至于游戏本身是否有这些物理因素,谁都不知道,有可能有,也有可能没有,但这也无所谓,我希望大家能记住的是结论,而不是研究的过程。但我也承认,结论可能也有错误(关于合金是否是最重,胖墩是否最重可能有错误,我只是靠很久以前用一个月胖墩后下的结论)。
有关人物属性测试的事,我真的无法做,因为需要非常多的精力和财力还有时间,这不是我一个人能做成的,但我会向周围的朋友求助,看看能不能做出一个真正客观的视频。
关于前三期的内容,我在博客里解释过,的确是给新手看的,因为我想做一套完整的视频,希望能照顾到新手,所以前三期还是以新手为住。
最后感谢以下这些朋友对本文提出自己的看法。我把他们的观点贴出来,大家可以采众家之长。
关于漂移公式的定性分析(会解释很多东西哦)
作者: nmgbantou    时间: 2008-8-25 10:04

以上是07年的东西了 当时的跑跑还很是火暴
作者: QQ:120578788    时间: 2008-8-25 18:15






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