shaowoody

普通漂移是漂移时立即按反方向拉车头，拖飘则在漂移时不反拉车头。如果可以，你在一个宽敞的位置漂移玩一下，试着在漂移时不反拉车头，让漂移一直持续下去，当然，这种练习一要在加速状态下进行，二要多练习。一次两次肯定不行。

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原帖由 PopKart妮妮 于 2013-4-24 23:41 发表
有谁知道高速那些突然反拉补气的具体手法吗  我一直不会  o(︶︿︶)o

这......

shaowoody

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原帖由 房主是只猪 于 2013-4-25 11:17 发表
很简单啊，就是点漂的那个“点” 左右各点一次
再说的简单一点就是，如果你直线上在行驶，如果你的气差1% 你不可能再去段位吧
肯定蹭几下就能满气，这个蹭法运用到漂移结束后的补气，就是反向补气
只不过这个反向补气，是很有连 ...

我倒觉得他问的问题可能比较偏向于那种剩下20%的气，需要立即通过顺势反向来补气。这个在很多实战后追的视频中出现过很多次，车手往往不想在持续后追的劣势下补气缩短距离，而是想瞬间补充氮气，确保后面长时间处于加速状态。你说呢

[ 本帖最后由 shaowoody 于 2013-4-25 13:26 编辑 ]

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原帖由 房主是只猪 于 2013-4-26 09:40 发表
你发个视频我看看具体在哪

他说的是高速公路第三弯之后的那个上坡路段，有的玩家能通过断位（也可以说是反向调整吧）积攒5%左右的氮气，这样的话，在上坡后的左骗气以及之后的左漂移能完全确保积攒一管氮气，而他做不到。就像下面的图片一样。

7比0高手解答吧~