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[【国服】] 关于U弯测试方法



高数挂科的路过

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他们的测试的都没错,只是开始漂移的初始速度不同罢了
你从破后开始,还不如等开始后几秒从起始线开始测量

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竟然用到了双侧置信区间。。
某楼说的跑影子对比的方法以前小雨做过,的确明显,但无法排除抓地速度差异的影响
所以没有一个评测是绝对准的,但认准一个人测得数据就会是相对的准确的

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针对你们说的认准一个视频对比就可以,我提出以下质疑
认准一个人不是认准一个神,在N次误差累加后(每弯飘完后,喷火后,每次出弯速度和下一弯入弯速度都不一样,你能说同一个人每次就都一样么,不可能的,就像没有两个同样的鸡蛋,虽然都是鸡蛋),那样的数据偏差已经很大了。另外,现在车直线能力都很接近,对于弯道数据差大的,当然很明显,但对于差距小的,比如5主系车之间,或者夜精灵VS棉花VS幻影的时候,每个人测出来的对比结果就不同了。车本身的差距也许只有2~3码,但测出来的数据误差是正负5,那么,那样的数据还有意义么。

更何况,此方法实践操作起来完全不复杂,很简单,那么既然可以选择更科学的方法获得更准确的数据,那么同样去测一下车,为什么不用呢

[ 本帖最后由 Dragonite 于 2009-8-21 08:33 编辑 ]

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围观LZ&LS

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是统计吧,不是高数里的内容,不过那东西你可以别管他=0=

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呆蛛猪,那不都是我吗

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跑影子的方法其实理论上是可以的,但实践上不行,问题的关键不在于抓地速度所谓的区别:1抓地几乎没什么区别,2在全是U弯的图,如果弯速还不能弥补抓地速度细微区别,那本身就是无用,毕竟跑影子的方法的话,就是直接对比快慢,而非对比数据了。
关键的问题在于,你能每次跑得足够稳定跑得都一样么?同一辆车都不能保证跑出偏差非常非常小的单圈呢,何况一换车,更无法对比了

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引用:
原帖由 lincai1200 于 2009-8-21 00:38 发表
精准 LZ是大学生吧
是复旦的哦
发帖前请仔细阅读版规

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似乎是高数学过,统计学用到的吧?都涉及到这些内容,都学过,不过都没学好~看了有点木~

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想法是很好,这样测出来的数据也只是用你这种方法能够得到的比较准确的数据

做评测是为了比较车子性能,不是要准确测量车子性能
只需要评测的时候用尽量相同的条件,尽量相同的技术得到的数据,就可以比较
比如起飘的速度,贴弯的程度,提前量的控制,出弯的时机。
只需要把这些放在尽量接近的水平就达到评测目的

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