开始切入正题把 连喷确实好用但是要看用的什么程度 我弯道连喷好时车速能到170多 但是接着就打滑了 郁闷 现在车好了 速度都上去了 喷速也快了 喷到160多到170多比平跑过弯都快 攒那么多氮气 一听就很兴奋 但是失误的时候也很多 别的失误就不说了 就说说个人失误把 主要是打滑 其次是方向问题
先说主要的打滑问题
连喷是必须在一定的速度范围内才能实现的 我认为100以上---180左右把 说不好
平跑范围内 速度不是特高时
1 打滑时候氮气不长 这种打滑的原因是这种连喷根本就不是连喷 2个喷之间没断开 只是一个漂移 这是手法问题多练一练就可以
2 打滑的时候氮气是增长的 可是不喷气 这个原因很多 第一飘啊 方向啊 延迟啊什么的 我个人认为最重要的原因 一是前进健松开和在按下去的时间差和你的连喷时间不是同步的 或慢了或快了 二就是键盘问题 键盘不行 延迟太严重了 要是键盘的问题的话建议必须换 要不技术是不会长进的 在一个就 是键盘灵敏度问题 一会下面我要说 这个原因也是很重要的
高速范围内 喷气末尾断气时候的连喷打滑
这个我也有点迷茫 很难 但是 最重要的是控制好节奏 象高速倒数第3个弯 喷气断位后的连喷就是这种情况 打滑很严重 最主要的是看第一飘或前面的断飘能不能把车速控制下来 一飘之后还在200左右必定打滑 其次 和键盘灵敏度有一定关系 下面我会说
方向问题
大家都知道跑跑能修改键盘把 这个不多说 不会自己去查下 韩国最流行的是2（这个不清楚） 0 （键盘延迟）48（这个是灵敏度） 这个参数 我说一下我的个人观点
0这个参数必须改 大家都知道延迟的危害把 造成打滑的一部分原因 不多说
48 这个参数可是有研究了 大家都知道连喷完后是有轨迹的 每个人都能看下自己的连喷弧度 我自己实验了下 同一种喷法 用48 连喷 弧度变小 一点一点的下降呢47 46 45 44 。。。。。弧度一点一点的变大了 大家可以去体会下 有些东西不全是个人技术问题 大家不要气馁
弯道都是不一样的 会跑车的都知道 有的弯弧度大 有的弯弧度小 象用了小参数 就是正常网吧键盘参数31 过小弧度弯想要连成喷就必须多按一小会（相当小0.几几）方向键这就影响到了连喷的频率间接影响连喷速度 而参数大的呢象48把 由于其连喷弧度小过弧度大的弯道 就往墙上撞 这也影响到速度 所以这个东西有的完家盲目的就改了 也不知道有什么用 建议别乱改自己多试验下看什么参数适合 咱们国服新手区 用43比较好 这个绝对好使 但是在L3里我认为要看弯道弧度问题了 大弧度弯道用小点参数 小弧度弯道用大点的参数 取相同点多的把 这个参数最好固定了
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