最近没上班在家休息，每天对着没显卡和10几块键盘的电脑无聊的很。其实要玩好跑跑很简单，当然前提配置不能差的离谱。像我的就不行。个人对跑跑里的技术有以下几点看法。
第一，要学会看右下角的地图。当然了不是让你在实战的时候去看的，实战的时候看那个的比较少。看小地图是让你看清弯道，可能很人碰到新图了不会跑。没关系，那就看小地图，小地图里能让你请清楚楚的看到这个弯是什么弯。很多人玩了很久了，但是8成的地图中的某些弯还不知道怎么过。甚至不知道那是直角弯还是U弯还是弧形弯还是某某特殊的弯，就是因为忽略了小地图。在小地图里你不仅能看清直角弯或U弯或。。。。。。。还能提高你的路线。
第二，跑JS的时候最好不看路，这个路是指你漂移的地方，如碰到左右两个弯的角度很大距离又近。你在飘第一个弯快结束的时候你的视线要是还在漂移中，那么你过下个弯要么失误要么比别人慢。应该在漂移结束前你的视线就要从车头开始快速的移到下个弯，当然了，结束第一个弯的漂移是把车头拉直只能靠个人基本功（这里是指车与下个弯的对比）。所以这点很重要，要是视线还是车上，那么你的车是拉直了，但与下个弯可就两说了。（实战中也一样，只不过多了观察能力和判断能力，这是实战中练的。）
第三，就是手法问题了。（这个对配置要求比较高）以前就有人研究过连飘。有两种是矛盾的，第一种是先拉车头在喷火之后在飘。在喷火的同时也是进行下个漂移的同时。第二种是先喷火在拉车头，这种连飘本人是不赞同的。因为大家都知道漂移是惯性产生的，一但喷火就会失去惯性，或许有的人能在喷火的同时拉回车头（喷火与拉车头一起进行）。先不说这种连不连的起来，就算连起来了本人也不赞同。因为现在很多弯连飘或多或少都有个快慢缓急。用第一种连飘有一个车头左右摆动的时间来让你调整节奏和角度。
现在对连飘的应用比较少了，都用点飘在拉。现在拿小风的比较下。一般的人点飘在拉，中间的间隔都是半个到一个车身。而小风一般都保持半个左右。有时候甚至是连起来的。（特殊弯除外）操作细节就不说了，大体讨论下步骤。本人也不敢说行的通。如右弯，大多数人先来个小飘（点飘，因力度不同所以在视频上看到效果也不同。）在来个漂移，其间就按了两次右方向键（或数字），如果点飘完了仍然按住方向键不放，马上进行漂移呢？（如果漂移不及时会因惯性自动飘逸不加气甚至脱离你的控制范围）大家讨论讨论。
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