其实我一直不看好跑跑卡丁车游戏所谓的车队，起码目前的情况是这样的。 如果是娱乐，那又发了工资；如果是投资，那又没有回报。对不起，最近本人关注的内容已经从跑跑延升至世界经济了：（ 既然和金钱扯上了勾，那就不得不图一个回报，也许跑跑最初的商业模式就没有走成功。而至于工资越来越高，据说是和最初的NEWLIFE炒作有关，然后跑跑史上最豪华的TG不得不继续买这个单，买完单后，由于没有盈利模式，短短数月，便轰然倒下。 TG倒下了，但是工资只见增不见少，无数职业半职业车队仍如雨后春笋般冒出来，半职业的送点卡，职业的发工资，200、600、800、1200、2000、3000，更到后来被一些长舌之夫（妇）造谣到5000。 工资炒上去了不错，跑跑水平也确实在逐步提高，但是车队老板，不说几个，问有哪个是赚了钱的？ 据说，只有ADO是真正赚钱的，因为冷威走的是计划经济，而飞扬走的是市场经济，飞扬说过，他每个月卖点卡还有赞助商还有表演赛，能收入几万，已经不错了。 其实就我来看，最成功的车队是ADO，但ADO解散也是最让人遗憾的事情，虽然ADO解散的原因众说纷芸，但是以ADO的资源，绝不是办一场“成捷杯”之类，完全可以通过与天成、三星、INTEL之间的关系搞一场大赛事，但是他们没有发掘这个市场，错过了，也就让年初的ADO成了最鼎盛的ADO，而ADO 的解散，也肯定与收支比有关，任何车队都是因为这个唯一的原因解散的。有些车队赞助甚至传出过出车祸了，空难等等的借口，其实这是一种不负责任的态度，以前我们网站写过一篇某车队解散的文章，结果第二天该车队一名负责人就找来了，说我们毁谤、侮辱等，要求我们把文章删了，我们删了，事情不了了之了，而该车队也不了了之了。TG、ADO、4T等车队敢于站出来宣布车队解散，那是一种悲壮的宣言，是勇气，更是态度，这种负责人，值得做一辈子朋友。 我和崔建私交不错，最早熟悉是因为第二届POP联赛某场比赛有队员丢失KSV，在车队方与组办方有争执的时候，是崔建先让了步，和他聊过几句，觉得他很成熟，能站在对方的角度想问题，和当时跑跑里大部分咄咄逼人的管理来比，他算是很出类的一个了。后来和他也很自然的走在了一起，在联赛上，以及当初我想举办的线下CPEA联赛上，他给了我很多的信息与帮助，也正因为此，我才没有错误的继续走下去，否则后果真的无法收场，到时候就该我消失了：） 对于4T车队，崔建尽力了，崔建是个有眼光的人，从组织、管理、挑队员，都有独树一帜的地方，甚至在运营上，他的路线都是成功的，无奈国家对电子竞技产业的冷淡，以及世纪天成对竞速玩家的不支持，使得企业不热衷电子竞技，电子竞技不热衷跑跑卡丁车，要知道，我们有70%以上的人是因为竞速赛才走进了跑跑，而进了跑跑，才有机会接触道具赛，才能让天成有更多有盈利，而竞速玩家有多少梦想和韩国玩家一样，满身尽载黄金甲的去比赛，只是，服务器不支持罢了。而道具赛里有多少玩家是因为卡水、穿水等原因离开跑跑的？当初一辆 “跑跑牛车”，就让跑跑卡丁车最低的时候不过三个房间在竞速，当初如果不是“卡丁人网”，也许一年前我就离开跑跑了。当然，这些都与崔建无关，呵呵。 崔建还年轻，意气风发的，因为4T，他才会更加成熟；因为4T，跑跑玩家才知道了什么叫王者！相信他还会回来，我很期望能跟他在电竞行业里并肩作战，全球金融风暴让世界重新洗牌，中国会更好的，老百姓口袋里的钱会更多的，电子竞技的春天就快来了。 我向联赛车队获奖的兄弟姐妹们预借你们的奖金了，这叫融资，等股市回暖，点卡装备的加倍还，现金奖的加50%还，谢谢大家了！ 补充一句话：跑跑里我只看好张博！T1！ 超级天才帅哥劲 2008年10月31日凌晨
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