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老玩家们进

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不提前打车头确实比提前打快
但是有时候习惯了改不过来

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引用:
原帖由 小雨 于 2011-4-10 06:47 发表
不提前打车头确实比提前打快
但是有时候习惯了改不过来
聪明,两句话道出了中心

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没意义 就算破了以前的记录 又能怎样呢?

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虽然表面上顶级高手的成绩差不多,但坏习惯是很难改的,最佳化理念错误的话,成绩就差多了,并且失误率也大大增加。
以前大家这么看好小风是有道理的,容易出成绩,失误率低,这不是偶然的,他的手法帮助了他。
还有AYF   手法习惯很好  成长后就更可怕了
还有ABC
当然,大部分顶级车手的坏习惯并不多
再说三骚,他的手法也时好时坏,刚出的视频,G3矿山和魔怪跑雪山,手法没得说,但到了某阶段就出了问题 (需要解释的话也没问题)
值得一说的是,到了天浪和天浪SE时代,sss居然能够用两种手法跑图,天浪的特性以及SSS对地图的掌握使他把天浪SR发挥到极致,天浪SR打重车头刚刚好,开SE打重车头浪费速度。
再拿拿小风的手法和SSS的比较,小风回拉车头的速度很快,他绝对不会为一点气浪费速度,我们经常看到,用这种手法,就算路线不是最短,他一样能出佳绩。
sss和修女的手法很像,很多时候也会浪费一点气,车头打深,路线拉长,过弯直接了事。当然,大部分人都会这么做。
不过,SSS的急速打车头法不值得大家学习,也不是最好的,除非能做到他一样,在每次单飘中,对人头的指向以及车况、地图旮旯了如指掌。

[ 本帖最后由 jy02582144 于 2011-4-11 08:44 编辑 ]

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哦 值得一提的是台湾YUE和韩国全大雄都是小风的手法,没必要绝对不提前打车头,并且漂移中车头打很细
他们谁学谁的,就不得而知了

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我的手法是啥

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本帖最近评分记录
  • 硫酸 威望 +2 2011-4-11 17:24

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他们退出我都还没玩呢。没鸭梨

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什么都不是一定的,过弯速度和集气两者的重要性在不同的赛道是不同的。。。比如高速,感觉后者重要,再比如发夹,明显前者重要。。。
Nothing

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最佳化的差别就像是的C式连喷与D式连喷的差别
发帖前请仔细阅读版规

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技术分析贴

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的确有道理,我现在懂了,上次一个朋友跟我说还有点不信,但是不是全部弯,现在集气是快了,但是比如工地上工地那弯不搞方向的话速度降不下来就不贴了,贴其实也很关键

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引用:
原帖由 379738173 于 2011-4-10 11:23 发表
我的手法是啥
兄弟,你用天浪跑公路,回拉的手法很淫荡

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