kingwdh

别太神话拖漂了
在高爆发和高速度的情况下，不谈防止爆气，如果N2O过剩，抓地无法贴上去，拖是个很好的解决办法
还有就是带来的下一个弯道路线以及入弯速度的优势

评测拖漂的视频我看了，感觉有些过渡强调正在漂移速度以及漂移完的起步速度上了，完全忽略了其他影响因素
我认为可以这么测试，找一个需要拖的连续弯，开始可以是2个弯道的组合弯，相同的初始入弯速度以及两种漂移方法都能很贴弯的情况下，记下这些数据，第一个弯道开始到第二个弯道结束所用时间，第二个弯道出弯速度，以及在所有加速都放完的情况下，速度全都降到抓地稳定速度所用全程时间
这么测试可以简单测试下那些弯道适合那种漂移方式
如果有精力会做视频的朋友可以试试

韩服车高爆发力高速度，有些弯道出弯之后很难上到下个弯道最佳顺势路线，或者要做出其他很大牺牲（例如漂的很大，漂移刚结束就猛调整车头）。这些都可以用适当拖延漂移达到很好的效果
追根究底，还是路线和顺势的问题，或者再加个全图N2O合理利用