shaowoody

我问的问题是：抽气的时候，操作手法分为两个部分，小蹭+大漂，当我们手上有张卡正在用的时候，可以在前面的弯道使用抽气技术，即小蹭+大漂，短时间获得一个氮气，而问题是，为什么小蹭后的那个大漂能比平时我们普通漂移蓄的氮气量要多，注意，是大漂，而不是小蹭和大漂一起攒的气，请大家看明白一点~！问题不看明白，你们怎么能准确回答呢~！
按理说，小蹭后，速度会暂时微微下降，接下来的大速度肯定没有直接一次性漂移快（因为直接漂移没有小蹭，速度不会损失），但为什么抽气时的大漂能积攒更多的气呢，比平时一次性漂移还多，这很不合乎逻辑~此问题三年前我就想知道，可到处搜索不到相关信息，如今把问题提到这来了，希望你们先看明白问题再回答，请不要还没看完我写的问题，没看明白问题就贴答案~
如果不明白，觉得我提问没水平，那就请看下面的实验~！
现在请平静你的心情，看这一个实验~！
实验1：在L2高速下坡的地方，我们手上还留有一卡，而我们的氮槽是空的，没有一点点氮气，是空的，在氮槽没有一点氮气的情况下可以丢卡进行抽气蓄积一满管氮气，现在直接漂移一次，积攒不了一管，只能达到98%，除非掌握的角度很好，漂移时间长，才能一次漂满，攒一个气，但很多情况下是没有的。

实验2：我们在下坡前，手上有一个卡，同时，我们的氮气槽蓄积了98%的氮气，这时候如果丢卡下坡进行抽气，结果是：我们小蹭的时候得到了一张卡，同时第二次大漂的时候又获得一张卡，说明第二次漂移速度很快，所以能在很短时间内能够获得另外一张卡~！

现在的问题是：实验1和实验2当中的大漂为什么速度不相同（当然，肯定不相同~！），并且表现出实验2大漂的速度要快于实验1直接漂移的速度，难道实验2小蹭后的大漂速度有所增加了？比实验1直接漂移的速度还快，要不然，为什么实验1直接漂一次满不了呢~？要知道小蹭会使车速下降的，这就是问题的所在~！！Understand ?

我今天在问问把这个问题贴出来，很多人回答都不令我满意，要么就是问题看不懂就直接回答，要不就是乱贴答案，估计看都没看，以为我问他们怎么抽气，抽气技术是怎么样的，开玩笑，对于我来说技术肯定不是问题，但问题是上面的疑问一直解决不了，07年的时候卡丁人有人就指出来过，但说很疑惑，也不知道为什么会这样，无法解释~！
我现在要看看，现在有谁知道这个问题的答案~！

shaowoody

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原帖由 maxu516 于 2009-5-3 22:02 发表
现在米时间，到晚上我细细给你我的分析结果。着个问题我以前考虑过。

先谢谢恩了~！期待你的答案~

shaowoody

引用:

原帖由 斐然 于 2009-5-3 22:04 发表
很简单，顺势！小蹭那一下让你的车头往弯的方向调了，接下来的大飘就绝对的顺势，顺势漂移集气比非顺势是要多不只一点，如果你大弯用加速用一个大飘只要顺势非常好是可以集到很接近一管的气的。所以前面那一下蹭就两个目的：1 顺 ...

谢谢你的回答，但我现在关心的是：即使顺势了，但为什么其（小蹭后的大漂，不是小蹭+大漂）初速度（因为小蹭造成一定的速度损失）小于普通一次性漂移（在顺势的情况下）速度却能够积攒更多的氮气呢~

shaowoody

引用:

原帖由 斐然 于 2009-5-3 22:14 发表

其实没有更多，你普通一次性顺势好了一样能集那么多，只是由于技术的问题，普通的漂移没有那么顺势感觉就没那么多气了。而且那小蹭速度损失不多。也可以用双喷集一管气，但总体速度没有小蹭加大飘的快 ...

我也考虑过顺势，也可能是象你这样说的，我的技术有点问题，没有充分做好顺势。顺势这个因素我将再进行考虑。谢谢你~

shaowoody

这问题可以说难倒了一大批人啊~加油，期待更准确，合理的答案~

shaowoody

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原帖由 xiangqi103 于 2009-5-4 17:15 发表
lz
一般不发帖
发帖一般都很有可读性

呵呵，你太抬举我了，可能是我看别人的文章比较多，现在跑跑理论及其他问题多多少少都掌握了，只是遇到了自己不明白的问题才向大家讨教，这次收获颇多，有的朋友谈论得很深，还好，我能看懂，因为自己以前是学习理科的，对物理学比较感兴趣~
在此非常感谢参与此问题解答的各位朋友，我觉得，既然是跑跑技术交流区，就多应该和大家共享理论与技术，让我们更深入地了解跑跑原理，从而在实践跑的过程中能更快更有效掌握各种跑跑技术和战术~
谢谢各位，谢谢~

shaowoody

引用:

原帖由 akartplayer 于 2009-5-4 22:26 发表
我说的很清楚了

延迟的推测是我以前看帖子看到的

不是我自己想出来的

另外里面肯定有程序  说明  飘逸和集气量的关系的吧

不然不就乱套了？ ...

呵呵，其实大家给出不同的答案后，能相互从中学到新的东西，不要过于在乎对与错，说不定你哪次真的遇到了解决你问题的答案呢~加油~

shaowoody

有两点现在可以参考~
1漂移起漂后，漂移集气速度由慢到快再到慢，小蹭到大漂时间相隔很短，系统默认为一次漂移，使大飘成为起漂后集气速度最快的时段，加上大漂消耗时间很长（即使初速度比普通漂移稍微慢，时间弥补了不足），使氮气积攒得更多~
2比较受大家赞同的顺势漂移，可我现在又有疑问，有人说，抽气时候的大漂，比普通最佳化漂移速度还快，我有点犯疑啊~