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原帖由 linxintongxi 于 2014-1-2 09:58 发表
不管从哪方面 首先想到的就是李中善那个绿棉记录，情不自禁的就对比了起来
14L已经分析的很透彻了
再加几句个人想法，整个视频自然是牛逼，尤其是几个完美的拖漂，就不赘述了
就是在兵马俑区域连续弯道上处理的感觉没李中善 ...

现在还有用点漂的？点漂会失速多少知道么？速度一下会降很多。你看中善用点漂了？你去看看现在所有赛道纪录，不是特别需要，有几个会去用点漂的。看视频要先看他的跑法，如果那上坡转弯道过于贴的话，接下来的跑法就不好接了，也许就会掉下去了，既然他两次都选择刚刚好那个地点起跳，那就说明那是刻意为之的，那地方贴不贴那么一点，无关重要。

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原帖由 tikishi 于 2014-1-2 23:03 发表
不会做视频，截几个图对2个视频差异最大的两个区段进行简要分析。分别用“国”和“韩”代替。
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1.“国”下坡后托飘起飘早，失速少，从截图中的两个时间点A-B来判定，用时27.73-21.87=5.86s
“韩”托飘起飘晚，失速多，A-B用 ...

怎那么逗呢，对比的位置根本都不一样，车的数据也不一样，还是跨服比较，做这些有什么意义？你要说同一个服的赛道和车辆来比也还说的过去，这种对比纯属没事闲的蛋疼，一点技术含量没有。
关于最后那一下，你光说最高的，怎么不提还降到270来的呢。

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原帖由 Ftm321.cn 于 2014-1-5 01:22 发表
音乐好刺耳 耳鼻小米

好几年没登录这号了，

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蜜蜜