泪痕丶飞翔

你们目光太狭隘了，单从这次来单挑就让大熊去改变某些路线。一张地图怎么跑要考虑很多情况的。来回变换跑法会让自己在比赛中感到不适应从而有时候变得犹豫不决，不知道选哪种跑法。这样更容易产生失误，至于每个图哪一种跑法总的来说更适应各种情况。都是实战中检验出来的。也许单挑中这两种跑法会占优势。更加先进。但是如果是8人组队呢？8人的个人赛呢？HF早期都是跑个人赛，就拿个人赛来说，你处在第四名，前面有三个人，后面有四个人，大家距离都差不多，你会选择飞桥吗？你会选择走左边吗？这种情况不是偶然出现，在比赛中在普遍不过的情况，可以说很多时候都是处在这种情况下，好吧，你说你飞桥，前面有人挡着路线，你加速两败俱伤，大家掉到七八名，恭喜。然后再去后追矿山，名次好么?对你有利吗？或者你加速，前面的人没挡住你路线，但是人家已经上桥了，你直接飞过去。砸在他们上面，大家都掉下去，后面的顺利超车，你们俩继续七八名后追，值得吗？当然，你如果处在第一名，而且气量正常，飞桥也有把握，那无可厚非。但是这样的情况毕竟是只有1/8的概率，另外的7/8飞桥都不是最佳选择。或者你处在第八名距离前面很远，你也可以飞桥，但这个时候，你飞过去并不能改变多少你的名次，由于你已经落后较远了。你还采取这么极端的跑法，可能你有把握了，但是要做好掉下去，可能会导致自己未完成比赛的结果。总而言之，对于飞桥来说，首先飞桥前的一段路线上不能有人在抓地通过，其次飞桥上桥的时候桥上不能有正常通过的车辆，再次你要有稳定的气量和稳定的飞桥能力。保证了这三点，你可以很自由的选择飞桥。但真的满足这三点的情况并不能占实战中的大多数。对于海底神殿那图。道理一样，前面有人的话，你带着后追加速砸上他，结果自己想。可以类比。对于组队赛，领跑位置不卡蓝 飞桥稳定可以选择飞，但要做好飞失败，把第一交出去，的心里准备，有承担这个责任的资本，可以选择飞。如果没有，请安全通过。处在中间位置，前面都是队友，你敢飞吗？前面都是对手，可以选择自杀去杀人。当然这也要有充足的飞桥路线空间才能进行。前面的对手抓地过的时候，你距离比较近也是没办法飞的。同时要保证不卡蓝的情况下。卡兰 前面很近距离有人 桥上有队友 稳定的飞桥技术、这四项稳定才行。当大家这些都考虑清楚了，哪种情况的利弊更好。一目了然，大熊不是傻子。不是无脑计时流，你计时跑世界第一 没人发给你一分钱。比赛靠的是稳定的得分，拿到更好的名次，才能获得更多的奖金。当你把这些考虑的长远的时候，怎么跑每幅图，你自己就会选择了。不会再在意别人怎么跑。当然很多人看了单挑大熊这么跑被超了不解大熊为何不这么选择、主要还是太多人，做决定只看眼前利益。我不说他们是鼠目寸光。但毕竟现实里以及别的方面长此以往总不会是成大事者。不要喷我，我就是一个板砖小屌丝，没什么自命清高的。这是我对大熊不选择飞桥的看法。