wuyinfei

不知道我能不能算是个玩的好的人（至少我自己觉得还不是）
但至少不是菜鸟
知道我的人还是应该了解我的，虽然我不出名。。。。。。。

好了，不废话了，进入正题

拿着朋友的仅有的１天半的爆裂限量体验了２天
感觉比较失望
就实战个人跑了高速　Ｌ３：０２～０４　Ｌ２：５９～００（Ｌ２车祸比较多可以还会０１～０２什么的）
唉，还没我用熊猫车跑的好，和我用雷霆Ｒ４跑的差不多，看来爆裂ＰＲＯ限量没传说中的那么好（怪不得很少看见爆裂限量的视频，特别是高速）

Ｎ个测试视频介绍说限量的手感好
很好吗？我开始质疑那些测评人的。。。。。
对于道具来说，的确很适合，
但是对于实战竞速，就差强人意了（我从来不考虑计时，那个给我号的朋友记录都比我高，可是单挑基本上没赢过我，哪怕他用Ｅ２我用板车，再说我技术还不好，出计时成绩也很难看）
也许可能是才接触了２天，还没熟悉，但是，我自认为一辆新车在我手里２个小时找几个朋友开几圈就清楚这车的优缺点了。

几个系列的适合竞速的ＰＲＯ车，除了新出来的尖峰，两个狮子车，棉花限量没用过外，其他的我都实践过了
熊猫的实战成绩是最好的，其次是棉花，爆裂，爆裂限量，马拉松，合金

感觉，爆裂限量在防守时很吃力，和合金一样，
在某些关键点位的卡位和超车远没棉花和熊猫自如，
而且在顺势的情况下还会出现能量不足的情况（比如说高速的第二个弯的连飘后应该是１个加速＋６０％的能量，用限量后经常出现１个加速＋２０％～４０％不到的能量）严重影响心情和后面的发挥还有氮气的使用情况（我是很注重是否充分使用氮气）
由于进入顺势所花的时间比较长，要提起准备，所以相对路线就比较单一，单一的路线一旦遭到阻挠就会导致比赛不好开。
虽然由于车子重，帖内容易，但是再获得充足能量后脱离飘逸状态所需要的时间也长乐不少，而且一旦前方发生车祸，想及时躲开都很吃力
（所以在这里建议练贴内的新手们，尽可能的不要依赖车的性能去贴，还是要靠自己的控制和路线的选择去贴）

可能唯一值得高兴的是限量的速度上限高，在组队赛两个蓝加速连用的情况下，效果还是比较明显的

以上就是这两天的感受了，我不是高手，所以如果不同意也别问候我家父母了，谢谢

wuyinfei

居然忘了自己的ＳＦ

一直对尖峰没什么好感

wuyinfei

我开熊猫的时候经常把合金弄到贴外墙，仅有的几次飞是手指里面被挡飞了
开板车的时候在森林发卡把尖峰弄得底板都看得到

合金不稳吗？尖峰不稳吗？

我的想法是，只要懂点物理，只要了解车子的性能，受力点对了，再稳的车都可以弄翻

原先我也一直认为稳定车实战对抗有优势
稳车的特点是路线不容易被打破，
但是在碰撞一旦处于坏的线路（比如说被挤出了外道），
再想抓地恢复理想中的路线就要消耗很大一个转角的时间，

有人会说：“我能飘逸恢复！”
大哥，都能飘逸恢复了，就说明技术好不需要依赖车子稳定性也能对抗了，那还不用BT车来加快速度？

对抗也是可以利用的，
起步时可以通过碰撞来提高速度，抢夺领先位置
一些上坡也能通过对抗来提高速度，
U弯中可以通过后面的车撞你来超快速过弯（只要出弯调整的好）
还有很多很多。。。。。。这里就不笔墨了，大家因该都有体会过

wuyinfei

可能也是我不习惯用重的车
看来限量与我无缘啊

wuyinfei

我的意思是在竞速车中、限量开道具还可以。适合道具只是相对于不适应实战竞速而言的。限量计时还是不错的

wuyinfei

车比较重，操控没熊猫方便

wuyinfei

棉花可以的,实战防守不错