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hxs526

尖锋 C1

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16# 大 中 小 发表于 2008-2-1 18:02  只看该作者
不错

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wuyinfei

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17# 大 中 小 发表于 2008-2-1 19:59  只看该作者
U弯貌似也有最佳的说法

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永恒de回忆

永恒de回忆

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18# 大 中 小 发表于 2008-2-1 20:09  只看该作者
LZ实际操作如何?

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xxxx210

尖锋 C1

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19# 大 中 小 发表于 2008-2-1 20:26  只看该作者
带图的  被唬住了
好詳細的過程！

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wuyinfei

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20# 大 中 小 发表于 2008-2-2 14:48  只看该作者
"带图的  被唬住了"

怎么这么怕图啊

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heshengwei

wEplay昕瞳

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少帅

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21# 大 中 小 发表于 2008-2-2 18:49  只看该作者
你这种说法。。比较适合实战。。但是 计时的话 。。入弯角度  路线。。每个弯道的速度都是成绩的决定性因素。。你说要以集气为前提。。这话很对。。但是还有个条件就是。。当气能积满的情况下。。怎么样以最快的路线 最好的角度。。最快的车速。过弯！！！并不能象你说的这样随意的。！！

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zengyonggen

丶无少

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22# 大 中 小 发表于 2008-2-2 23:18  只看该作者
U弯确实都有啊，只要是弯道，象冰山滑雪场，那些弯道确实要求最佳才能跑好啊
我 只 说 三 句 话，

这 是 第 二 句，

我 的 话 完 了。

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wuyinfei

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23# 大 中 小 发表于 2008-2-3 00:43  只看该作者
en  en  en  en  en  ne  ne  ne  ne

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sunkeke

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24# 大 中 小 发表于 2008-2-8 18:10  只看该作者
晕 太专业了 按菜鸟看不懂

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wuyinfei

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25# 大 中 小 发表于 2008-2-8 21:31  只看该作者
不是吧,我已经写的很大众化了

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jx1101

丨百度丶小新

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how can i fxxk!?

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26# 大 中 小 发表于 2008-2-8 23:06  只看该作者
引用:
原帖由 wuyinfei 于 2008-1-31 17:37 发表
最佳了没氮气,那你还飘个什么呀?
漂大点也有很多氮气..但氮气多了,速度慢了有氮气也追不上啦!
主要还是要看角度跟速度的配合才是最佳啦,对不!

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wuyinfei

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27# 大 中 小 发表于 2008-2-9 23:13  只看该作者
在抢位置的时候,最佳就不要考虑氮气了,速度优先

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wuyinfei

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28# 大 中 小 发表于 2008-2-17 16:06  只看该作者
车子的手感也很重要的说

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xuejiantj

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29# 大 中 小 发表于 2008-2-17 18:22  只看该作者
d-o-b......

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dianqi58

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30# 大 中 小 发表于 2008-2-17 18:54  只看该作者
是AOD这个比较好吧!

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