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我对于最佳的看法

wuyinfei

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1# 大 中 小 发表于 2008-1-30 17:03  只看该作者
我们如何来定义最佳?
是入弯怎么怎么的角度?
还是飘逸中怎么怎么控制?
太片面了吧......

分析如下:
    首先,我们为什么要飘逸?
    1,过弯
    2,攒气
    而实际上,我们往往是为能量而飘逸,段位就是怎么衍生出来的(在没弯角的地方弄出能量来)
因此最佳化的第一点是,一次飘逸要飘足能量,能量都没飘足速度在高也是白费(道理很简单,为了弥补能量还是再预定外再多飘一次)

    飘逸也是需要路线的,什么路线?请看图

一个弯角,大家一般都是怎么过的?






大家是如何分配这个(A,B,C)-O-(D,E,F)的呢?














那么一个连续的弯角又是如何分配的呢?


如果弯道时还是上下坡怎么办?

所以,最佳化是没有定式的.

但是要最佳,怎么办?

我的经验(仅供参考)是:这飘要能量足,在这个前提下,不管该从那个地方入弯(调你习惯的),根据网上常说的两条痕迹尽量不重合,出弯的喷火直接可以进入你习惯的入弯第二个弯的角度就可以了,这个才是属于自我的一个最佳的方式,也是你玩车子的最佳的方式
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daxiongyihao

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2# 大 中 小 发表于 2008-1-30 17:40  只看该作者
。。。。。。。。。。。
带图的  被唬住了
只知道没有最好的最佳化 只有更好的最佳化

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wuyinfei

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3# 大 中 小 发表于 2008-1-30 17:53  只看该作者
只有最适合的最佳

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wuyinfei

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4# 大 中 小 发表于 2008-1-30 19:56  只看该作者
引用:
原帖由 daxiongyihao 于 2008-1-30 17:40 发表
。。。。。。。。。。。
带图的  被唬住了
只知道没有最好的最佳化 只有更好的最佳化
带图的  被唬住了 ????????

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wuyinfei

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5# 大 中 小 发表于 2008-1-31 12:24  只看该作者
这么好的贴都不顶,太可惜了啊(极度自我满足中..................)

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nEw丶Start

丶雪原o

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Xy

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6# 大 中 小 发表于 2008-1-31 13:44  只看该作者

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7# 大 中 小 发表于 2008-1-31 13:59  只看该作者
你的意思是 即使不是那种所谓的完全最佳化  但只要能获取足够的N2O就行

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wuyinfei

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8# 大 中 小 发表于 2008-1-31 17:37  只看该作者
最佳了没氮气,那你还飘个什么呀?

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丶雪原o

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Xy

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9# 大 中 小 发表于 2008-1-31 18:19  只看该作者
那你不用主流跑法啊  找到适合板车的跑法
当车的速度慢  就要多增加抓地   就不要想PRO的全程加速

举个例子  我们现在跑的冰山破碎雪原  抓地就比较多  到了SR时代 基本是全程加速
所以怎么跑还是要看车的性能  
（个人意见）

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KartTv丨王灰

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10# 大 中 小 发表于 2008-1-31 23:32  只看该作者
哇~！诺贝尔跑跑奖

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zengyonggen

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11# 大 中 小 发表于 2008-2-1 05:12  只看该作者
等起顶起拉，我上次也讨论了怎样最佳的问题，看来大家重视了拉，呵呵，是的，最佳还是得看自己的了
我 只 说 三 句 话，

这 是 第 二 句，

我 的 话 完 了。

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今古奇闻

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12# 大 中 小 发表于 2008-2-1 09:27  只看该作者
支持，+UUUU

分析方法图文并茂，推荐

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wuyinfei

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13# 大 中 小 发表于 2008-2-1 13:34  只看该作者
找一个最适合自己的方法

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fly051204

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14# 大 中 小 发表于 2008-2-1 16:14  只看该作者
不同的车不同的玩法啊

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wuyinfei

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15# 大 中 小 发表于 2008-2-1 17:33  只看该作者
是的,不同的手也是不同的玩法

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