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yuanlin2008

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1# 大 中 小 发表于 2008-1-13 20:22  只看该作者
看多了 双喷，连喷的教学和视频但是自己还是无法学会是不是觉得自己很纳闷很心烦有点想放弃呢。我也有这样的经历，在这里我不谈论跑跑的双喷、连喷技术但是这项技术可以帮助你们更好更快更容易的学会双喷、连喷以及提高自己在各个塞道的成绩。



一、漂移控制



大家看下最普遍的最佳漂移的指法：



↑→



↑→ +S(形成漂移)



←↑(打回方向)



↑ 喷火



从这里我们并不能得到任何好处，其实这个指法从根本上来说就是错的，就因为错了所以之后的双喷、连喷都不能继续，即使偶尔使你凑巧看准时机做到一次那也是偶然并不是你会了或者驾御了。



然后仔细的想一下这个指法究竟错在哪。经过很多边REPLAY的慢动作的研究我发现高手们可以自由的控制自己的漂移结束时间和漂移的长度从而使得其更容易贴墙过弯，而我使用“同样”的飘移时却根本无法控制这是为什么呢，来看下面的指法“



↑→



↑→ +S(形成漂移)



↑



←↑(打回方向)



↑ 喷火



这个↑键从开始到喷火前都不放开，而这里多出来的↑键就是一个控制过程稍晚的打回方向会使得漂移何时结束完全在你的控制之中而且感觉非常好，以前只能眼看着结束的漂移成为了你想他什么时候结束就什么时候结束。



在得出以上理论后的1个小时内本人立刻学会了双喷和连喷超EASY。



二、漂移切入点



视频中每个弯道的漂移结束地点基本都在弯道的正中间，正好出弯的地方。而我以前从来没有去自己观察过。最真确的切入点是这个弯道的切面中间点。并且车身和墙壁呈现35度左右或者略小，大家可以观察所有的计时视屏几乎所有的弯道都是如此。

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す86400ぅ

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2# 大 中 小 发表于 2008-1-13 21:55  只看该作者
好东西

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3# 大 中 小 发表于 2008-1-13 23:46  只看该作者
没看懂

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sasa654321

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4# 大 中 小 发表于 2008-1-13 23:49  只看该作者

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yuanlin2008

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5# 大 中 小 发表于 2008-1-14 00:15  只看该作者
终于能克服 连喷撞墙  不 贴墙   的毛病了！

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风见车人

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6# 大 中 小 发表于 2008-1-14 00:47  只看该作者
引用:
原帖由 す86400ぅ 于 2008-1-13 21:55 发表
好东西
好在哪？

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yuanlin2008

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7# 大 中 小 发表于 2008-1-14 03:41  只看该作者
引用:
原帖由 风见车人 于 2008-1-14 00:47 发表

好在哪？
对于您这样的高手 肯定没啥用处拉！

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heshengwei

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8# 大 中 小 发表于 2008-1-14 11:33  只看该作者
你自己最佳化飘逸不好！！！怪指法问题！！你就是把拉反的时机延后了。。。但是飘逸是时间就加长了。。 而且这个方法很早就有人提出过。。不过是针对 最佳化飘逸入门的。。这样的确好控制点！！现在好像比较流行点两下反向键 来停止飘逸！！

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qq284334188

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9# 大 中 小 发表于 2008-1-14 12:03  只看该作者
文字说明不好理解...

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风见车人

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10# 大 中 小 发表于 2008-1-14 13:02  只看该作者
引用:
原帖由 yuanlin2008 于 2008-1-14 03:41 发表



对于您这样的高手 肯定没啥用处拉！
我不是高手，但我真的没看出来

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风见车人

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11# 大 中 小 发表于 2008-1-14 13:08  只看该作者
没太注重这方面，只是练多了靠手感
不过感谢你付出的努力

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xujue07

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模范夫妻 车队队员

12# 大 中 小 发表于 2008-1-14 16:59  只看该作者
真能发帖。。

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xujue07

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13# 大 中 小 发表于 2008-1-14 16:59  只看该作者
我

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xujue07

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模范夫妻 车队队员

14# 大 中 小 发表于 2008-1-14 17:00  只看该作者
学你灌水，哈哈

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15# 大 中 小 发表于 2008-1-14 20:37  只看该作者
有点纸上谈兵~!!
这种箭头类型的说明一般没耐心看~~~

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