linxintongxi

楼上有两位童鞋提到“拖漂”这个词恶心，其实这词最早还是出现在本论坛，都是大伙基本异口同声说出来的，因为并非官方词汇，有人回觉得恶心，要是非要研究这些词汇，那么扫票这个词也不准确啊

"不能单纯的看速度，应该把路线，贴边，顺势和积攒的N2O联系起来"
-----你这句话是针对像高速最后那个的C弯而言，其实一个普通的直角弯也可以拖漂，同样是RARE的那个视频也可以看到，这里路线、贴边顺势什么的都和普通“点漂+大漂”模式一样，这时的拖漂拖的时间相对较短，但取代的了“点漂+大漂”模式，因为楼主的视频主要观点在于在一个弯道中，一次拖漂速度损失小于两次漂移，而“点漂+大漂”模式属于两次漂移。

我也总结我的观点：首先我认为拖漂作用有2+1（第三条比较主观）
1，防止爆气
2，取代“点漂+大漂”模式
3，更具观赏性，因为这个漂移更加贴近真实赛车的漂移，大家都知道现实中赛车在一个大弧度的弯都是一次漂移完成，这样我个人反正是觉得帅爆了


----
为什么回复帖子不能插入图片？？

飞翔的菊花

bakco

zhe这个必须加精啊

为歌而来

都说拖漂难听啊   我想大家都看过NBA        有没发现扣篮时的“滞空”跟拖漂的感觉有点像

拖漂后  速度降低 然后保持平稳   视觉上有点滞留的感觉           

不如叫它"滞漂"     稍微好听点       意境更好

lgvideo

水晶英雄

造成连续断开的短飘速度慢的真正原因
是因为漂移结束脱离漂移的瞬间减速比较大
并不是漂移时候的速度不同
漂移本身的减速不会因为拖飘或断开漂移有差别的

高手为了尽可能降低这种脱离漂移的减速
所以会尽量避免在向某一方向漂移结束之后按相同方向的方向键
这就是“顺势”的由来之一

这种类似现在HT拖飘，以断位甩车头避免减速过多的想法并不是HT时代才有的
我不知道这里有多少人还记得PRO时代有一个技术叫U弯断位
所谓U弯断位就是在U型弯漂完之后拉车头喷火前一点点轻点一下漂移键
这种漂法经测试能大幅减少了之前说的结束后的减速
我推荐几个视频 一个是神咔的雪山 雷霆PRO 2分27那个 可以看前30秒怎么把影子甩到屏幕外的
他另外个视频使用得更明显 4TCLUB志颖雪山 魔怪PRO 2分26那个
然后是PLAY修女的 魔怪PRO 龙之遗迹 1分57那个
这几个视频中都多处用到了这个技术

所以利用断位和减少漂移次数尽量减少漂移之后的那一次减速 才是现在拖飘效率高的真正原因

sunnyingeric

支持技术贴！